매일마다 새로운걸 배우며 기록하는 이야기

 불과 몇 년 전까지만 해도 주식 투자는 ‘ 책상 앞에 앉아 차트를 켜두고 하는 일 ’ 이라는 인식이 강했다 . 회사 업무가 끝난 뒤 노트북을 열거나 , 주말에 시간을 따로 내야만 가능한 활동처럼 여겨졌다 . 하지만 지금 직장인들의 투자 풍경은 완전히 달라졌다 . 주식은 더 이상 책상에 묶여 있지 않다 . 출근길 지하철 , 퇴근길 버스 , 엘리베이터를 기다리는 짧은 순간까지 투자 시간으로 활용되고 있다 .   스마트폰 하나만 있으면 언제 어디서든 시세를 확인하고 주문을 넣을 수 있는 환경이 만들어지면서 , 직장인의 주식 투자 무대는 사무실에서 일상으로 확장됐다 . 출근길에 매수 버튼을 누르고 , 퇴근길에 매도 결정을 내리는 것이 더 이상 특별한 일이 아니다 .   출근길이 투자 타이밍이 된 이유 직장인 투자자에게 출근 시간은 의외로 중요한 정보 탐색의 시간이다 . 밤사이 발표된 미국 증시 흐름 , 새벽에 나온 글로벌 이슈 , 개장 전 발표된 기업 공시까지 한꺼번에 확인할 수 있는 시간대이기 때문이다 . 과거에는 이러한 정보들을 PC 앞에 앉아야만 정리할 수 있었지만 , 지금은 지하철에서 뉴스 요약을 훑고 증권 앱 알림을 통해 핵심만 파악한다 .   특히 정해진 출근 루틴이 있는 직장인에게 출근길은 하루 중 가장 집중력이 높은 시간으로 작용한다 . 업무 시작 전이라 감정적으로 덜 흔들리고 , 비교적 차분하게 판단할 수 있다는 점도 출근길 매수 문화가 확산된 이유다 . 이른 아침의 짧은 시간 동안 전날 세워둔 전략을 실행하는 방식이 점점 보편화되고 있다 .   퇴근길 매도 , 감정이 개입되기 쉬운 시간 반면 퇴근길은 매도 판단이 이뤄지는 시간이다 . 하루 동안의 시장 흐름이 어느 정도 정리되고 , 종가를 앞둔 분위기를 체감할 수 있기 때문이다 . 다만 퇴근길 매도에는 장점과 위험이 동시에 존재한다 .   업무로 인한 피로 , 하루 동안 쌓인 감정이 투자 판단에 영향을 줄 수 있기...

  2026 전기차 보조금 변화 , 내연기관차 보유자가 유리한 이유 노후 내연기관차라면 지금이 기회 , 2026 전기차 전환지원금 분석 2026 년을 앞두고 전기차 보조금 정책이 또 한 번 큰 변화를 예고하고 있다 . 과거처럼 “ 전기차를 사기만 하면 보조금을 많이 받는 시대 ” 는 사실상 끝나가고 있다 . 대신 정부 정책의 초점은 전기차 확대 그 자체보다 ‘ 전환 과정의 형평성 ’ 과 ‘ 노후 내연기관차 감축 ’ 으로 이동하고 있다 . 이 변화의 핵심에 바로 내연기관차 보유자 , 특히 노후 차량 소유자에게 유리한 구조가 자리 잡고 있다 .   2026 년 전기차 보조금의 핵심 변화 방향 2026 년 전기차 보조금은 단순 구매 보조금이 아니라 정책형 인센티브 구조로 재편될 가능성이 크다 . 환경부와 지자체는 이미 다음과 같은 방향성을 명확히 하고 있다 . 전기차 보급률이 높은 지역은 보조금 단계적 축소 고가 전기차에 대한 보조금 상한선 강화 무공해차 확대보다 노후 내연기관차 감축 효과에 초점 전기차 전환 과정에서 발생하는 사회적 비용 최소화 즉 , “ 처음부터 전기차를 탔던 사람 ” 보다 “ 오래된 내연기관차를 정리하고 전환하는 사람 ” 에게 정책적 보상이 집중되는 구조다 .   노후 내연기관차 보유자가 유리한 이유 2026 년 정책에서 가장 주목해야 할 부분은 바로 전환지원금 ( 전환 인센티브 ) 이다 . 이는 기존의 전기차 구매 보조금과는 성격이 다르다 . 노후 경유 · 휘발유 차량 보유 이력 말소 ( 폐차 ) 또는 감차 실적 친환경차 전환 여부 이 세 가지 요소가 결합되면서 , 단순히 전기차를 구매하는 것보다 ‘ 내연기관차를 없앴다 ’ 는 점 자체가 정책 가치로 평가된다 . 특히 배출가스 4~5 등급 차량이나 등록 연수가 오래된 차량은 전환지원금 대상이 될 가능성이 높다 . 결과적으로 전기차를 처음 구매하는 사람보다 , 노후 내연기관차 → 전기차로 갈아타는 사람이 체감하는 혜택이 더 커질 수 있다 . ...

  장례 문화는 사회의 가치관과 생활 방식을 그대로 반영한다.   과거에는 장례식장이 북적이고 많은 조문객을 맞이하는 것이 당연한 절차로 여겨졌지만, 최근 들어 조문 없는 장례, 이른바 무빈소 장례를 선택하는 사례가 빠르게 늘고 있다.  이는 단순한 비용 절감 차원을 넘어, 죽음을 대하는 태도와 관계 맺음의 방식이 변화하고 있음을 보여주는 현상이다. 무빈소 장례란 고인을 안치한 빈소를 따로 마련하지 않고, 조문객을 받지 않거나 최소화한 형태의 장례를 말한다  가족이나 가까운 지인만 참여한 상태에서 발인과 화장, 장지 이동 등 핵심 절차만 진행하는 방식이 일반적이다.   예전에는 특수한 사정이 있는 경우에만 선택되던 방식이었지만, 최근에는 고인의 생전 의사나 유족의 판단에 따라 적극적으로 선택되고 있다.   가장 큰 이유 중 하나는 가족 구조의 변화다.  1인 가구와 소규모 가구가 증가하면서, 장례를 주관할 가족 구성원이 많지 않은 경우가 늘었다.   형제자매가 없거나 멀리 떨어져 지내는 상황에서 전통적인 장례 절차를 모두 감당하기는 현실적으로 어렵다.   무빈소 장례는 이러한 가족 구조 변화에 가장 직접적으로 대응하는 방식이라 할 수 있다.   경제적 부담 역시 중요한 요인이다.  빈소를 마련하고 조문객을 맞이하기 위해서는 장례식장 사용료, 음식 비용, 인력 비용 등 적지 않은 지출이 발생한다.  특히 갑작스러운 사망의 경우, 유족은 충분히 준비되지 않은 상태에서 큰 비용을 감당해야 한다.   무빈소 장례는 불필요한 의전과 형식을 줄여 경제적 부담을 크게 낮출 수 있다는 점에서 현실적인 대안으로 인식되고 있다.  조문 문화에 대한 피로감도 무빈소 장례 확산의 배경이다.   유족 입장에서는 깊은 슬픔 속에서도 조문객을 맞이하고 예를 갖춰야 하는 상황이 큰 부담...

 올해 ' 청년마을 ' 10 곳에 각 6 억 원 지원 … 참여 청년단체 공개 모집 15 일부터 2 월 20 일까지 공모 … 지역 유휴공간 , 주거 · 창업 · 소통 공간으로 탈바꿈   행정안전부는 15 일부터 오는 2 월 20 일까지 '2026 년 청년마을 만들기 사업 ' 에 참여할 청년단체를 공개 모집한다고 밝혔다 .  이에 청년과 지역이 함께 성장할 수 있는 10 개 지역을 선정할 예정으로 , 최종 선정된 청년단체에는 1 개소당 3 년간 매년 2 억 원씩 총 6 억 원의 사업비를 지원한다 . 한편 2018 년 시작해 누적 51 개소를 선정한 청년마을 사업은 청년의 지역 유입 창출과 정착 촉진을 위해 청년들이 일정 기간 지역에 머물며 지역 자원을 활용한 활동을 직접 기획 · 운영하도록 지원하는 정책이다 .  특히 청년이 주체가 돼   지역 유휴공간을 주거 · 창업 · 소통 공간으로 탈바꿈시키고 , 지역의 문화 · 자원을 새로운 콘텐츠와 비즈니스로 연결하는 등 지역활성화에 기여해 왔다 .   행안부는 올해 청년마을 만들기 사업의 성공적인 추진을 위해 다방면으로 지원할 계획이다 . 먼저 청년마을이 사회연대경제의 새로운 주체로 성장할 수 있도록 지원하고 , 참여 · 연대 · 혁신을 기반으로 지속 가능한 지역 생태계 조성을 도모한다 . 수도권과 지역청년을 연결하는 관계형 프로그램도 강화하고 , 청년이 지역에서 직접 생활하며 배우는 현장체험형 로컬 프로그램을 확대한다 . 아울러 지역대학 · 기업 , 주민과의 연계를 강화해 청년마을이 지역 내 지속 가능한 협력 플랫폼으로 기능하도록 지원한다 . 한편 이번 사업의 지원 자격은 청년이 대표인 단체 · 법인 또는 기업으로서 구성원의 50% 이상이 청년이어야 한다 . 청년의 나이는 ' 청년기본법 ' 에 따라 19 세 이상 34 세 이하를 기준으로 하되 , 해당 지자체에서 조례로 달리 정한 경우 그에 따른다 . 이에 서류심사를 통해 선정 규모의 2~3 배수를 선발...