매일마다 새로운걸 배우며 기록하는 이야기

  2026 전기차 보조금 변화 , 내연기관차 보유자가 유리한 이유 노후 내연기관차라면 지금이 기회 , 2026 전기차 전환지원금 분석 2026 년을 앞두고 전기차 보조금 정책이 또 한 번 큰 변화를 예고하고 있다 . 과거처럼 “ 전기차를 사기만 하면 보조금을 많이 받는 시대 ” 는 사실상 끝나가고 있다 . 대신 정부 정책의 초점은 전기차 확대 그 자체보다 ‘ 전환 과정의 형평성 ’ 과 ‘ 노후 내연기관차 감축 ’ 으로 이동하고 있다 . 이 변화의 핵심에 바로 내연기관차 보유자 , 특히 노후 차량 소유자에게 유리한 구조가 자리 잡고 있다 .   2026 년 전기차 보조금의 핵심 변화 방향 2026 년 전기차 보조금은 단순 구매 보조금이 아니라 정책형 인센티브 구조로 재편될 가능성이 크다 . 환경부와 지자체는 이미 다음과 같은 방향성을 명확히 하고 있다 . 전기차 보급률이 높은 지역은 보조금 단계적 축소 고가 전기차에 대한 보조금 상한선 강화 무공해차 확대보다 노후 내연기관차 감축 효과에 초점 전기차 전환 과정에서 발생하는 사회적 비용 최소화 즉 , “ 처음부터 전기차를 탔던 사람 ” 보다 “ 오래된 내연기관차를 정리하고 전환하는 사람 ” 에게 정책적 보상이 집중되는 구조다 .   노후 내연기관차 보유자가 유리한 이유 2026 년 정책에서 가장 주목해야 할 부분은 바로 전환지원금 ( 전환 인센티브 ) 이다 . 이는 기존의 전기차 구매 보조금과는 성격이 다르다 . 노후 경유 · 휘발유 차량 보유 이력 말소 ( 폐차 ) 또는 감차 실적 친환경차 전환 여부 이 세 가지 요소가 결합되면서 , 단순히 전기차를 구매하는 것보다 ‘ 내연기관차를 없앴다 ’ 는 점 자체가 정책 가치로 평가된다 . 특히 배출가스 4~5 등급 차량이나 등록 연수가 오래된 차량은 전환지원금 대상이 될 가능성이 높다 . 결과적으로 전기차를 처음 구매하는 사람보다 , 노후 내연기관차 → 전기차로 갈아타는 사람이 체감하는 혜택이 더 커질 수 있다 . ...

  장례 문화는 사회의 가치관과 생활 방식을 그대로 반영한다.   과거에는 장례식장이 북적이고 많은 조문객을 맞이하는 것이 당연한 절차로 여겨졌지만, 최근 들어 조문 없는 장례, 이른바 무빈소 장례를 선택하는 사례가 빠르게 늘고 있다.  이는 단순한 비용 절감 차원을 넘어, 죽음을 대하는 태도와 관계 맺음의 방식이 변화하고 있음을 보여주는 현상이다. 무빈소 장례란 고인을 안치한 빈소를 따로 마련하지 않고, 조문객을 받지 않거나 최소화한 형태의 장례를 말한다  가족이나 가까운 지인만 참여한 상태에서 발인과 화장, 장지 이동 등 핵심 절차만 진행하는 방식이 일반적이다.   예전에는 특수한 사정이 있는 경우에만 선택되던 방식이었지만, 최근에는 고인의 생전 의사나 유족의 판단에 따라 적극적으로 선택되고 있다.   가장 큰 이유 중 하나는 가족 구조의 변화다.  1인 가구와 소규모 가구가 증가하면서, 장례를 주관할 가족 구성원이 많지 않은 경우가 늘었다.   형제자매가 없거나 멀리 떨어져 지내는 상황에서 전통적인 장례 절차를 모두 감당하기는 현실적으로 어렵다.   무빈소 장례는 이러한 가족 구조 변화에 가장 직접적으로 대응하는 방식이라 할 수 있다.   경제적 부담 역시 중요한 요인이다.  빈소를 마련하고 조문객을 맞이하기 위해서는 장례식장 사용료, 음식 비용, 인력 비용 등 적지 않은 지출이 발생한다.  특히 갑작스러운 사망의 경우, 유족은 충분히 준비되지 않은 상태에서 큰 비용을 감당해야 한다.   무빈소 장례는 불필요한 의전과 형식을 줄여 경제적 부담을 크게 낮출 수 있다는 점에서 현실적인 대안으로 인식되고 있다.  조문 문화에 대한 피로감도 무빈소 장례 확산의 배경이다.   유족 입장에서는 깊은 슬픔 속에서도 조문객을 맞이하고 예를 갖춰야 하는 상황이 큰 부담...

 올해 ' 청년마을 ' 10 곳에 각 6 억 원 지원 … 참여 청년단체 공개 모집 15 일부터 2 월 20 일까지 공모 … 지역 유휴공간 , 주거 · 창업 · 소통 공간으로 탈바꿈   행정안전부는 15 일부터 오는 2 월 20 일까지 '2026 년 청년마을 만들기 사업 ' 에 참여할 청년단체를 공개 모집한다고 밝혔다 .  이에 청년과 지역이 함께 성장할 수 있는 10 개 지역을 선정할 예정으로 , 최종 선정된 청년단체에는 1 개소당 3 년간 매년 2 억 원씩 총 6 억 원의 사업비를 지원한다 . 한편 2018 년 시작해 누적 51 개소를 선정한 청년마을 사업은 청년의 지역 유입 창출과 정착 촉진을 위해 청년들이 일정 기간 지역에 머물며 지역 자원을 활용한 활동을 직접 기획 · 운영하도록 지원하는 정책이다 .  특히 청년이 주체가 돼   지역 유휴공간을 주거 · 창업 · 소통 공간으로 탈바꿈시키고 , 지역의 문화 · 자원을 새로운 콘텐츠와 비즈니스로 연결하는 등 지역활성화에 기여해 왔다 .   행안부는 올해 청년마을 만들기 사업의 성공적인 추진을 위해 다방면으로 지원할 계획이다 . 먼저 청년마을이 사회연대경제의 새로운 주체로 성장할 수 있도록 지원하고 , 참여 · 연대 · 혁신을 기반으로 지속 가능한 지역 생태계 조성을 도모한다 . 수도권과 지역청년을 연결하는 관계형 프로그램도 강화하고 , 청년이 지역에서 직접 생활하며 배우는 현장체험형 로컬 프로그램을 확대한다 . 아울러 지역대학 · 기업 , 주민과의 연계를 강화해 청년마을이 지역 내 지속 가능한 협력 플랫폼으로 기능하도록 지원한다 . 한편 이번 사업의 지원 자격은 청년이 대표인 단체 · 법인 또는 기업으로서 구성원의 50% 이상이 청년이어야 한다 . 청년의 나이는 ' 청년기본법 ' 에 따라 19 세 이상 34 세 이하를 기준으로 하되 , 해당 지자체에서 조례로 달리 정한 경우 그에 따른다 . 이에 서류심사를 통해 선정 규모의 2~3 배수를 선발...

  거래가 사라진 부동산 시장, 규제가 남긴 후유증  최근 부동산 시장을 바라보는 가장 정확한 표현은 ‘조용하다’가 아니라 ‘멈췄다’에 가깝다.   매물이 없는 것도, 사고 싶은 사람이 없는 것도 아니다.   사고 싶어도 살 수 없고, 팔고 싶어도 팔 수 없는 구조가 고착화되면서 거래 자체가 사라졌다.   표면적으로는 집값이 안정된 것처럼 보이지만, 그 이면에는 심각한 시장 왜곡이 누적되고 있다. 대출 규제가 막은 것은 투기가 아니라 실수요였다  정부의 대출 규제는 투기 수요 억제를 명분으로 시작됐다.   다주택자 대출 제한, 고가주택 LTV 축소, 총부채원리금상환비율 강화 등 정책의 방향성 자체는 명확했다.   그러나 실제 시장에서 차단된 것은 단기 투기 수요가 아니라, 장기간 준비해 온 실수요자였다.  첫 주택을 마련하려는 무주택자, 자녀 교육이나 직장 이동으로 주거 이전이 필요한 가구, 노후 대비를 위해 갈아타기를 고려하던 40~50대 실수요자들이 자금 조달 단계에서 막혔다.   현금 비중이 높은 투자자는 버틸 수 있었지만, 소득을 기반으로 대출을 활용해야 하는 평범한 가구는 시장 진입 자체가 불가능해졌다.   왜 집값은 잡히지 않았나  거래가 줄면 가격이 내려갈 것이라는 가정은 현실에서 작동하지 않았다.   거래 절벽 속에서도 집값은 지역별로 다른 흐름을 보였다.  그 이유는 명확하다.   거래가 사라졌을 뿐, 매도자가 가격을 낮출 유인은 없었기 때문이다.  대출 규제가 강해질수록 매도자는 ‘지금 팔 필요가 없다’는 선택을 하게 된다.   특히 1주택자나 장기 보유자는 가격을 낮추느니 보유를 택한다.  결과적으로 시장에 나오는 매물은 줄고, 일부 급매만 간헐적으로 거래되면서 가격 지표는 왜곡된다. ...

  넷플릭스 추천 일드 '이노센스 원죄변호사', 억울함 뒤에 숨겨진 진실을 찾는 법  드라마를 좋아하지만 안볼때는 또 한참동안 안봅니다  최근에 관심가는 한국드라마가 넷플릭스에서 1월에 방영한다고 해서 미리 가입했습니다  그런데 일본드라마중에 관심이 가는 드라마가 눈에 보입니다  일본배우분들은 잘 모르지만 드라마를 보면서 얼굴은 알았습니다  그래서 시청했는데 내가 좋아하는 법정관련 내용이라 더 좋아했습니다.   평소 법정 드라마를 즐겨 보시는 분들이라면 절대 놓쳐선 안 될 작품, 바로 <이노센스 원죄변호사(イノセンス 冤罪弁護士)>입니다.  단순히 승소만을 목적으로 하는 차가운 변호사들의 이야기가 아닙니다.  0.1%의 가능성도 희박한 '원죄(억울하게 뒤집어쓴 죄)'를 밝혀내기 위해 고군분투하는 이들의 뜨거운 진심이 담긴 드라마죠.  오늘은 이 드라마가 왜 우리의 시간을 투자할 가치가 있는지, 그 감성적인 매력과 관전 포인트를 짚어보겠습니다.  1. 0.1%의 기적, 무죄를 증명한다는 것  일본 사법 시스템에서 형사 사건의 기소 후 유죄 판결률은 무려 99.9%에 달한다고 합니다.  이 말은 즉, 일단 기소가 되면 무죄를 입증하기가 '하늘의 별 따기'라는 뜻이죠.  주인공 쿠로카와 타쿠(사카구치 켄타로)는 이 불가능에 가까운 확률에 도전합니다.  그는 화려한 정장 대신 늘 구겨진 코트를 입고, 사무실 한구석에서 잠을 자는 괴짜 변호사지만, 사건 현장을 바라보는 눈빛만큼은 누구보다 날카롭습니다.  그가 집요하게 '원죄'에 집착하는 이유는 무엇일까요?  드라마는 매 회차마다 억울하게 범인으로 몰린 소시민들의 삶을 조명하며,"한 사람의 인생을 망치는 것은 아주 사소한 편견과 오해에서 시작된다"는 묵직한 메시지를 던집니다.  2. 과학이 감성을 만났을 때: 실험하는 변호사  이 드라마의...

  최근 부동산 시장을 바라보는 시선은 묘하게 갈린다.  “이제 폭락이 오는 것 아니냐”는 우려와 “생각보다 집값이 잘 버틴다”는 분석이 동시에 나온다.  그러나 숫자를 조금만 들여다보면, 지금 시장은 급락이 아닌 느린 침체 국면에 더 가깝다. 그 중심에 바로 주택담보대출 금리 6% 시대가 있다. 이자만 연 3천만 원, 실수요의 계산이 달라졌다  주담대 금리 6%는 체감이 다르다.  예를 들어 5억 원 대출 기준, 연 이자만 약 3천만 원이다.  월로 나누면 250만 원이 순수 이자 비용이다.  여기에 원금 상환까지 포함하면 실질적인 주거 비용은 월 300만 원을 훌쩍 넘는다.  이 수치는 단순히 “조금 부담되는 수준”이 아니다.  맞벌이 중산층 가구조차 생활비·교육비·노후자금을 동시에 감당하기 어려운 구조다.  결국 실수요자들의 선택은 하나로 수렴한다. “지금은 사지 말자.”   금리는 높은데 집값은 왜 버티는가  아이러니하게도, 금리가 이렇게 높은데도 집값은 급락하지 않는다.  이유는 명확하다.  첫째, 강제 매물이 많지 않다.  2019~2021년 고점에 매수한 집주인 상당수는 이미 고정금리 또는 낮은 금리로 갈아탔다.  급하게 팔 이유가 없다.  둘째, 공급이 줄었다.  분양 연기, 착공 지연, 건설사 보수적 사업 운영으로 인해 단기 공급이 크게 감소했다.  매물 자체가 부족하다.  셋째, 기다릴 수 있는 시장이다.  지금 집을 팔아도 마땅히 갈 곳이 없다.  전세도 비싸고, 대체 투자처도 마땅치 않다.  이런 구조 속에서 가격은 무너지지 않지만, 거래량은 얼어붙는다.  지금 시장의 본질은 ‘가격 하락’이 아니라 ‘거래 실종’ 부동산 시장의 위험 신호는 가격 차트가 아니라 거래량 지표에서 먼저 나타난다.  실거래 건수 급감 ...

  기름값 6.1% 급등, 고환율의 역습  “기름 넣기 무섭네”가 일상이 된 이유와 월급으로 살아남는 현실 전략  “주유소 지나칠 때마다 가격표부터 본다.”  요즘 운전자라면 한 번쯤 해봤을 생각이다.  실제로 최근 유류비가 6.1% 급등하면서 기름값 부담은 체감 물가 상승의 최전선이 됐다. 단순히 유가가 올랐기 때문만은 아니다. 지금의 유류비 인상은 고환율이라는 구조적 문제와 맞물린 결과다. 고환율이 기름값을 끌어올리는 구조  우리나라가 사용하는 원유는 대부분 수입에 의존한다.   원유 거래는 달러로 이루어지기 때문에 원·달러 환율이 오르면 같은 양의 원유를 사도 더 많은 원화를 지불해야 한다.   최근 환율은 장기간 고점 구간에 머물며, 유류 수입 단가를 지속적으로 압박하고 있다.  여기에 정유·유통 단계에서의 비용, 세금 구조까지 더해지면서 주유소 판매가에 반영되는 속도는 생각보다 빠르다.   국제 유가가 잠시 안정되는 듯 보여도, 환율이 높은 수준을 유지하면 기름값은 쉽게 내려가지 않는다.  그래서 “국제유가 내렸다는데 왜 기름값은 그대로냐”는 말이 반복된다.   체감 물가를 가장 먼저 흔드는 유류비 유류비 인상이 무서운 이유는 단순히 주유비 때문만이 아니다. 기름값은 물류비 → 식료품 가격 → 외식비 → 서비스 요금으로 연쇄 전이된다.  배달비, 택시요금, 항공료, 심지어 마트 식품 가격까지 영향을 받는다.  즉, 유류비 상승은 한 달 생활비 전체를 압박하는 기폭제다.  특히 월급이 정해진 직장인·자영업자에게 고환율 시대의 유류비 인상은 선택의 문제가 아니라 생존의 문제에 가깝다.   고환율 시대, 월급으로 살아남는 유류비 대응 전략  1. 주유 방식부터 바꿔야 한다  습관처럼 가득 주유하는 방식은 고유가 시기엔 불리하다.  가격 변동성이 ...